42 岁的李先生每天往返深圳与香港，通勤时刻超越 4 小时。他说自己是香港人，在深圳工厂做技术人员，月薪大约 3 万。曾经会住在深圳，2019 年为了家人回到香港住。早上 6 点 15 分出门，分别要......
香港男子深圳上班每天通勤4小时,
42 岁的李先生每天往返深圳与香港，通勤时刻超越 4 小时。他说自己是香港人，在深圳工厂做技术人员，月薪大约 3 万。曾经会住在深圳，2019 年为了家人回到香港住。早上 6 点 15 分出门，分别要坐轻铁、地铁和巴士，达到深圳后坐地铁，下车后打车，一天的通勤费用大约是 80 元，1 个月要花 1600 元。
他说长时刻通勤最辛苦的就是睡眠不足，很累。早上 6 点半的街头现已很多人了，一团人都在累着上班，期望年轻人能找到自己热爱的工作。
数据显示，中国有超 1400 万人正在忍受单程超越 60 分钟的极点通勤，研讨普遍认为长时刻通勤会降低人们的幸福感，但也有专家认为，通勤时刻长对个体是坏的，而对企业和城市发展不一定就是 " 坏 " 的，长时刻通勤或许提高居民收入，拉动家庭消费。
面临极限通勤，不少人会选择看
电影、追剧、阅读社交网站、听
音乐、搭讪陌生人等方法来打发通勤时刻。有专家指出，轨道交通建造和城市的建造能不能更紧密结合在一起，是解决特大城市通勤的要害。
文章出自：
雷客 文章链接：https://wh.leikw.com/hot/vn22059.html
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